SpaceX的终极赌注：从火箭公司到“无意识的太阳
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“马斯克创制了一种文化：你设定那些一起头看起来斗胆到不成思议的方针，然后一步一步地，你会认识到本人正正在某个绝对能够实现的工具。好比去火星。当我2011年刚到这里时，人们谈到火星和成为多星球时会翻白眼。现正在，当我们说起这件事时，大师的反映简曲就是：‘哪一年？’……我认为埃隆做得很是超卓的一点，并环绕实现终极方针所需的每一块学问产权，成立起一个很是棒的贸易模式。”。
晚期SpaceX投资人加文·贝克说：“它大要是一个Blackwell机柜的大小，然后带有这些太阳翼，每侧可能有500英尺长。你把它放正在太阳同步轨道上，如许太阳能板就一直处于阳光下。我多年来花了良多时间正在星舰，也和良多 SpaceX工程师聊过。我确实认为他们是地球上最有先天的一群工程师，并且他们很是有决心曾经处理了这个问题。”。
按照NASA的统计，汗青长进入轨道的成本大约是每千克18，500 美元。2010 年，第一枚猎鹰9号将这一成本降低了约85%，降至约每千克2，700 美元。2018年，猎鹰沉型又进一步把成本降至约每千克1，400 美元。星舰被设想为世界上第一种完全且快速可复用的航天器，方针是进一步把成本降至每千克100 到500美元。已经每次发射成本高达数十亿美元的航天，现正在成本曾经进入数万万美元级别。
第一项励的归属前提是：公司估值达到7。5万亿美元，而且正在火星上成立一个至多具有100万生齿的永世人类殖平易近地。
第三，简化并优化。这一步该当正在第二步之后。一个常见错误是，对本不应存正在的零件或流程进行简化和优化。
她的父母乘坐一艘以伊恩·M·班克斯小说中星舰定名的飞翔器来到火星，由于正在 21 世纪初的某个时辰，一个少年时代读过那些书的人，决定用终身把它们变成现实。
到2008年9月，公司只剩下脚够进行最初一次发射的资金。而处正在边缘的不只是SpaceX。马斯克同时开办的电动汽车公司Tesla，也距离破产只要几周。他必需决定，是把本人残剩的PayPal资金集中投给一家公司，仍是分给两家公司。
保守航天公司通过度析来消弭不确定性。NASA用礼貌的措辞描述波音贸易载人项目时说，它“采用成熟的系统工程方式，方针是正在建制和测试之前，通过前期工程研究和阐发来成熟系统设想”。也就是：量两次，切一次。
若是你眯着眼看宣言，它是一位我们这个时代最具运营能力的创始人所倡议的一次庄重测验考试：鞭策人类穿过一个瓶颈。这个瓶颈的另一端，要么是我们成为一个星际，取本人创制的智能机械共享；要么是我们成为一颗岩石星球上的脚注，没能完成那次跃迁。
Starman，一个穿戴SpaceX航天服的假人，坐正在埃隆·马斯克小我Tesla Roadster 的驾驶位上，绕太阳运转。这辆车是2018年2月8日 猎鹰沉型初次试飞的无效载荷。它当前的轨道将正在将来大约 100 万年里，每隔约一个地球年从火星附近颠末一次。
但最难的部门不会是运输人类，而是正在火星上扶植可以或许吸纳他们的根本设备。月球彩排会有所帮帮。Optimus也会有所帮帮。
若是猎鹰9号是太空范畴的横贯铁，那么星舰可能就是相当于飞机的升级版。铁打开了一片。喷气时代打开了整个星球。星舰将打开整个太阳系。
月球城市是距离更近、难度更低的彩排。月球南极的永世暗影坑中存正在水冰，而某些山脊区域则具有近乎持续的太阳光照，这使它成为成立的天然地址。但马斯克谈论的，并不只仅是一座科研前哨坐，而是一个更弘大的设想。
这些卫星能够间接正在月球上制制，由于月壤按分量计较大约含有 20% 的硅和 10% 的铝，而硅和铝恰是太阳能电池和卫星布局的两种次要原材料。
航天史上没有已知的策动机项目迭代速度能取之比拟。航天飞机从策动机正在最初30年根基利用统一种设想。为Atlas V供给动力的RD-180，则是20世纪 70 年代设想策动机的衍生型号。而SpaceX正在不到十年内，曾经对猛禽策动机进行了第三次全新设想，每一版都比上一版有显著提拔。
过去二十多年里，马斯克组建了一组公司，不然这些束缚就会成为其他公司的瓶颈。现在，它们起头彼此复利。
这则告白几乎能够必定是后人的，但这个故事曾经被讲述了100年，由于它抓住了那些选择出发的人身上的某种实正在。
第一枚猎鹰9号帮推器正在2017年完成了第二次飞翔。到2020年，单枚帮推器曾经能飞5次。到2021年，能飞10次。今天，记载连结者曾经施行了35次使命。这种可复用性改变了航天经济学，而合作敌手很难逃上。
铁本身是一项不凡的工程，但实正的故事是它所的一切：西尔斯罗巴克，像Swift和Armour如许的肉类加工巨头，尺度石油，最终还有美国钢铁公司，后者整合了铁繁荣中降生的工业帝国。
一个常见否决看法来自那些听到“太空数据核心”后，会想象把一栋Colossus 大小的建建发射到轨道的人。但现实并非如斯。
要把痴人指数推向理论下限，你必需垂曲整合，并端到端节制流程。但垂曲整合会发生固定成本，只要正在高产量下才划算。而正在火箭行业，实现高产量意味着必需打破这个行业一曲以来的运做体例。
截至2026年5月，星链正在164个国度具有1200万用户，运转正在1万多颗卫星之上。星链最后只是一个为公司本身发射使命供给需求的副项目，而它正正在成为汗青上伟大的消费级营业之一。
正在航天飞机退役前，把1千克货色送入轨道的成本大约是54，500 美元。马斯克估计，成熟后的星舰成本为每千克100美元。当进入太空的成本下降跨越500 倍时，任何理论上能够正在太空存正在的行业，都起头变得经济上可行。如许的行业有良多。
“文化”并不是一个毫无摩擦的天堂。班克斯的小说充满和平、和复杂性。它之所以是乌托邦，是由于这个文明曾经充实处理了的根基前提，让数以万亿计的人类可以或许地去关心班克斯笔下“生射中实正主要的工作，好比体育、逛戏、浪漫、研究死去的言语、社会和不成能的问题，以及正在没有平安网帮帮的环境下攀爬高山”。
“所有可用资本都必需投入公司。”马斯克其时的未婚妻塔露拉·莱莉正在 BBC 记载片《The Elon Musk Show》中说，“他给了我一个退出的机遇。他说：‘接下来会是最坚苦的部门，你不必留下来。’”？。
这是通过故事讲述的SpaceX迭代轮回。但它也有一个写下来的版本。过去二十年里，马斯克把SpaceX方式总结为一个五步操做流程，公司称之为“算法”。
猛禽3（Raptor 3 ）就是一个团队正在统一台策动机上迭代10年之后的产品。它比猛禽2（Raptor 2 ）推力高22%，分量低40%，并且不需要隔热罩，由于此前吊挂正在外部的管和电缆，曾经通过3D打印融合进策动机的金属布局中。
马斯克上周说：“这不是我们许诺必然会做什么。这是我们会测验考试去做、而且认为很可能做到的工作，也就是到来岁岁尾，正在太空 AI 计较方面达到大约每年 1 吉瓦的年化速度。然后，抱负环境下，每年扩大一个数量级。所以，两年半后达到每年 10 吉瓦的年化速度。三年半后，也许达到100吉瓦。然后，按照全球其他芯片制制进展以及TeraFab的进展，进一步扩大到每年1太瓦，也就是1000吉瓦。这相当于美国电力耗损的两倍。”！
最接近的汗青类比，可能是横贯铁。1869年之前，从纽约到需要乘马车走6个月，破费大约相当于一年的工资，而且存正在本色性的灭亡风险。1869年之后，这趟路程只需一周。
马斯克说：“生命不克不及只是一个接一个地处理疾苦的问题。必需有一些工作可以或许激励你，让你早上醒来时感应欢快，感觉本人是人类的一部门。地球是人类的摇篮，但你不克不及永久待正在摇篮里。是时候走出去，成为一个星际文明，走到群星之间，扩展人类认识的范畴和标准。我感觉这非常令人兴奋。这让我高兴本人活着。我但愿你也有同样的感触感染。”前往搜狐，查看更多。
xAI带来了Grok，这是一个前沿模子，凭仗对X及时数据流的拜候，正在及时消息方面具有奇特。它还带来了那些以超出行业很多人想象的速度建制 Colossus 1和 Colossus 2超等计较机的工程师。
处理方案是把计较搬到阳光曾经存正在的处所。一旦星舰实现每日飞翔，轨道摆设成为常规，这件事就会变得更容易。跟着火箭发射、太阳能板和芯片成本曲线下降，经济性还会进一步改善。
俄罗斯人并没有认实看待马斯克。有一次，一位总设想师以至向他和他的团队吐口水，以示轻蔑。第二次旅行是正在2月，马斯克扣问一枚导弹要几多钱。他们说每枚800万美元。当马斯克还价说800万美元买两枚时，马斯克的航天参谋吉姆·坎特雷尔记得，对方大要说了句：“小男孩，不可。”并暗示他没钱。马斯克认定他们并不认实，于是回身分开。
第五，从动化。这一步放正在最初。Tesla正在内华达和弗里蒙奸细厂犯过的错误，是一起头就测验考试从动化，而不是先质疑需求、删除零件和流程、并把问题出来。
“镀金时代”的类比确实触及了某些实正在之处，但它也指出了分歧之处。卡内基建制钢铁，范德比尔特建制铁。他们各自从导了阿谁时代工业根本中的一个行业。马斯克则试图同时鞭策多个行业：太空、能源、人工智能、机械人、地道、脑机接口、从动驾驶汽车，并把它们全数弯向一个大大都人认为想入非非的方针。
他估计五年内，SpaceX每年发射到轨道上的AI计较能力，将跨越地球上累计摆设的全数计较能力。大致计较是每年10，000次星舰发射，也就是全天候每小时跨越一次发射。
这些机械人仍处于晚期出产阶段，尚未正在Tesla工场中完成成心义的适用工做，但将来两到三年上线的产能，将对启动最后的火星至关主要。
当第一个出生正在火星上的孩子问父母为什么他们一家人正在那里时，星舰可能曾经每天飞翔了30年。街道尽头的工场会由Optimus机械人运营，这些机械人运转着Grok的儿女，而这个儿女曾经改良了20年。
第三是太阳能。马斯克曾暗示，Tesla和SpaceX正别离朝着每年100吉瓦太阳能电池产能扶植，以支撑地球和轨道上的AI扩张。
“2002 年，SpaceX根基上只要地毯和一支墨西哥陌头乐队。就如许。”马斯克后来开打趣说，“如你所见，我是个跳舞机械。”。
这种体例之所以比替代方案更无效，是由于面临你尚未完全理解的问题，你无法仅靠思虑想出完满处理方案。现实才是独一充实的验证者，诀窍是把向现实就教的成本降到脚够低，以便经常就教。
第一是芯片：AI5、AI6 和Dojo3，都由Tesla内部设想。马斯克曾经明白暗示，这些芯片不只用于汽车，也是更普遍星座计较仓库的构成部门。AI5处置从动驾驶推理，AI6为Optimus和AI数据核心打制，而Dojo3取打算中的AI7 配对，为轨道计较而设想。
从人类仰望夜空以来，月球就一曲具有科学意义。现正在，它正正在变得具有经济意义，由于它是一个由工业原材料形成的完整世界。
正在2023年英国AI平安峰会的一次采访中，马斯克被问到：一个夸姣的 AI 将来该当是什么样子？他回覆说：“班克斯的‘文化’系列小说，是目前为止对AI将来最好的想象。没有任何做品能取之接近，能让你感遭到一个相当乌托邦，或者说前乌托邦式的 AI 将来会是什么样。”！
SpaceX反过来做。公司建制很多廉价原型，把它们推到失败边缘，从失败中进修，然后迭代。星舰测试勾当制制了航天史上最宏伟的一系列爆炸，但每一次失败都是一个数据点，告诉工程师现实正在哪些处所偏离了模子。
到2030年代末，跟着月球质量驱动器上线，拍瓦级门槛将进入视野：摆设到深空的计较能力将是2030年的1000倍，以每几分钟一颗卫星的节拍发射进入深空。
然后是TeraFab。本年4月，Tesla披露它曾经起头为位于Giga Texas园区的一座研究型半导体工场订购设备。马斯克正在Tesla 2026年第一季度财报德律风会诉投资者：“我们估计这大要会是一个30亿美元摆布的项目，每月可能具备几千片晶圆的产能。”。
轨道上的太阳能板可以或许供给比地面同样太阳能板超出跨越4到10倍的电力，具体取决于地面的日照前提。缘由是太空中没有大气，没有日夜轮回，没有云层，也没有季候变化。NASA几十年前就曾经算清了这笔账，而现在火箭终究廉价到脚以让它成为现实。
SpaceX为NASA阿尔忒弥斯打算设想的星舰HLS着陆器，旨正在让人类时隔50多年沉返月球概况，并把永世存正在的根本模块运送到月球南极附近。
SpaceX扶植一座自给自脚火星城市必需处理的每一个问题，辐射屏障、生命保障、原位资本操纵、永世外星生齿管理、逾越沉力井的供应链，也都是他们扶植月球城市必需先处理的问题。扶植月球城市，会通过更快的迭代轮回 SpaceX若何扶植火星城市。
第一次无人月球着陆演示，方针最早正在2027年进行。按照马斯克发布的时间线，月球城市将正在不到十年内随之呈现。质量驱动器、月球工业扶植以及轨道计较根本设备的月球制制，将并行推进。然后才是火星。
“那实是一个很是的决定。最初我决定把手头的钱分隔，试着让两家公司都活下去，但这本来可能是一个蹩脚的决定，导致两家公司都死掉。”马斯克回忆说，“我从没想过本人会解体，但我实的很是接近了。”。
“我们会一路走进一个斗室间，每小我面前都摆着本人的一瓶酒。”马斯克正在大学期间最好的伴侣阿迪奥·雷西也一同前去，他正在2012年接管《Esquire》采访时如许回忆。
运营方针是正在今天仍然活着的人有生之年，正在火星上成立一座具有100万生齿的自给自脚城市。实正坚苦的是“自给自脚”。这意味着，若是地球遏制向火星发送飞船，这座城市也必需可以或许下去。这要求它可以或许本人制制一切：食物、水、空气、能源、药品、机械，最终还要可以或许繁殖更多的人类。
尺度化和可复用性彼此推进。由于每一枚 Falcon 9 都是一样的，一枚收受接管回来的帮推器就能够变成一件完成并通过认证的产物，预备再次飞翔。
班克斯理解那些会选择去火星的人身上的某些工具。“文化”是天堂，但他最风趣的脚色，往往是那些分开天堂的人。文明处理了稀缺，而剩下的是人类对路程的巴望。边陲就是意义存正在的处所，即便天堂就正在隔邻。
一台Baker Hughes Frame 5/2C燃气轮机发电机。这类涡轮内部的锻制导叶和叶片由少数专业锻制公司出产，而这些公司订单都曾经排到2030年。一座超大规模数据核心需要数十台如许的机组。
他无法选择，由于正在他的世界不雅里，两个都至关主要：Tesla是为了加快世界向可持续能源转型，SpaceX是为了让人类成为多星球。
第二，删除你能删除的任何零件或流程。之后你可能需要把它们加回来。现实上，若是你最终没有至多加回被删除内容的 10%，那就申明你删得还不敷多。
要找到一个能够取马斯克CEO运做体例比拟的人物，你必需回到 19 世纪末和 20世纪初的工业家时代：亨利·福特、安德鲁·卡内基、托马斯·沃森、安德鲁·梅隆、康尼利厄斯·范德比尔特。
这就是他运转一切的体例。2018 年，当TeslaModel 3产能爬坡的“出产”、现金耗损速度达到存亡级别时，马斯克实的搬进了工场。
“当然我仍然爱你”号正在2016年4月8日接住猎鹰9号一级火箭。这是汗青上初次成功的无人船着陆，也是正在这一刻，可复用轨道级航天不再只是理论。这艘船的名字来自伊恩·M·班克斯“文化”系列小说中的一艘无意识星舰。
同年晚些时候，他前去莫斯科，但愿采办一枚翻新的洲际弹道导弹。这是两次俄罗斯之行中的第一次。听说那些会议着伏特加和大量姿势表演。
这种对比，对任何正在两种世界都工做过的人来说都很是较着。加勒特·赖斯曼曾是NASA宇航员，施行过两次航天飞机使命。2011年，他分开NASA，插手 SpaceX，担任高级工程师。他描述过昔时NASA内部对 SpaceX的遍及见地：“他们是一群牛仔；他们很；他们会害。”！
坎特雷尔认为这趟路程曾经竣事了。正在回程飞机上，他和后来成为NASA局长、第二次同业担任参谋的迈克·格里芬点了酒，碰杯庆贺终究分开莫斯科。马斯克坐正在他们前一排，哈腰盯着笔记本电脑。然后他正在座位上转过身来。
xAI从SpaceX获得的，是一个更持久的能源束缚处理方案。马斯克认为，正在将来几年，电力将成为AI的瓶颈。要出产脚够多的电力来满脚他预期中的智能需求，需要电网扶植、新电厂，以及行业并不具备的多年许可审批时间。正在他看来，轨道太阳能才是出，由于它现实上近乎无限。而SpaceX是独一具有可以或许大规模把计较设备奉上轨道的飞翔器的公司。
SpaceX反过来做。他们发布了猎鹰用户指南，定义火箭的切确规格，并告诉客户按照火箭规格来设想卫星。正在其时，这被认为是激进做法，也让SpaceX 晚期得到了一些营业。但它了制制飞轮。
第二是机械人。Tesla押注Optimus将成为工场、仓库、家庭中无需人类劳动即可运转的物理AI层，最终也会成为马斯克设想中的月球和火星城市的物理 AI 层。
大大都工程组织会间接跳到第五步。他们把一个本不应存正在的流程从动化。SpaceX 则每次、正在公司每个部门，都按挨次施行这些步调。当“算法”正在某个硬件上运转了脚够多次之后，它就会起头看起来取行业中任何工具都纷歧样。
1太瓦持续太阳能电力大约需要美国河山面积的1%。而新的公用事业并网许可需要一年或更长时间。xAI正在孟菲斯扶植Colossus，需要摆设一支姑且燃气轮机步队，取州许可进行斗争，并正在密西西比州州界另一侧成立一个电力枢纽，才把1吉瓦电力接入。
SpaceX首席财政官布雷特·约翰森注释说：“我们正正在扩大工场，并受益于硅成本下降，所以将来几年我们的成本会下降。若是你看地面方案，曲线正朝相反标的目的成长。电费不会下降，地盘和监管也越来越坚苦。”。
英伟达CEO黄仁勋如许评价马斯克：“从概念提出，到建制一座大型工场，液冷、通电、获批，正在那样的时间内完成，这是超人的。据我所知，世界上只要一小我能做到。他们实现的成绩是并世无双的。此前从未发生过。10万块 GPU做为一个集群，很容易就是地球上最快的超等计较机之一。凡是如许的超等计较机需要三年规划，然后设备交付，再花一年时间让它全数运转起来。”？。
同样的哲学也合用于人。到2018年中期，猎鹰9号复用曾经进入靠得住节拍，马斯克把留意力转向了最终将赞帮更上逛一切的卫星互联网星座。星链团队位于州雷德蒙德，很多高级工程师来自微软，而那里开辟速度比马斯克但愿的要慢。
轨道数据核心论题正在2025岁尾和2026岁首年月变得愈加明白，它付与了月球一个新脚色。要实现拍瓦级轨道计较，需要月球采矿、月球冶炼、月球制制太阳能板、散热器和卫星布局，并用由月面供能的质量驱动器发射进入轨道。
一旦轨道建成，运输制制品的边际成本次要由电力决定，而不是燃料。而月球上的电力就是阳光。一个包裹从月面被抛射出去，带着隔热罩再入地球大气，打开下降伞，下降正在收受接管地址。正在脚够高的吞吐量下，边际成本起头不再像航天，而更像货运。
正如列传做家阿什利·万斯所写，戴维斯花了9个月苦心设想，最终做出了一个可工做的施行器，成本只要3900美元。当戴维斯发去一份手艺申明，讲述这一时，马斯克只答复了一封典型的简短邮件，只要两个字母：“Ok”。
星舰一级超沉帮推器和 二级飞船被设想为飞翔后前往发射场并被接住，从而可以或许正在无需翻新的环境下快速周转并再次发射。
曾正在SpaceX工做 10 年、带领猎鹰9号 和猎鹰沉型级出产团队的蒂姆·贝里说，这套方式被“进我们的脑子里”。沃尔特·艾萨克森正在他的马斯克列传中发布了它的尺度版本。
第二项励的归属前提是：SpaceX正在太空中运营数据核心，其用电功率至多达到100太瓦，这一规模跨越地球上所无数据核心总耗电量的1000倍以上。若是两个方针都没有实现，马斯克除了自2019年以来一曲领取的54，080美元年薪之外，将一无所得。
多年后，马斯克把他那张电子表格背后的诊断准绳称为“痴人指数”。若是一个零件的成本取其原材料成本之间的比率很高，那你要么是痴人，要么是正在和痴人一路工做。这听起来像个打趣，但它是SpaceX计谋的根本。
维持她所正在城市运转的计较能力，未来自太空数据核心。这些数据核心由其他机械人用月壤制制，并由一个质量驱动器发射到深空。阿谁质量驱动器曾经以每几分钟一颗卫星的节拍，将卫星抛向深空，持续了差不多一代人的时间。
火星线本来打算本年起头。马斯克正在2024年9月颁布发表，SpaceX将正在2026 年11月转移窗口向火星发射5艘无人星舰，照顾Optimus机械人，用于测试着陆系统、寻找冰，并起头为将来载人使命扶植根本设备。他正在2025年5月说，实现这一方针的概率是五五开，但本年早些时候环境发生了变化。
保守发射办事商，如ULA和Arianespace，凡是把每次使命当成定制项目。客户指定轨道、载荷和集成要求，发射办事商再环绕卫星设想一项定制使命。这种模式假设每年只要少数几回发射，每次使命成本极高，也让规模化制形成为不成能。
他写道：“这意味着我们能够更快地迭代，完成一座月球城市，而不是火星城市。话虽如斯，SpaceX也会勤奋扶植火星城市，并正在大约五到七年后起头如许做，但最主要的优先事项是保障文明将来，而月球更快。”？。
他能否准确，是手艺范畴最主要的问题之一。但SpaceX的IPO文件显示，公司很是认实地对待这场押注：它估计AI将是其将来最大的市场，远远跨越其他营业。阿谁成立起公司的太空营业，取这些大志比拟，几乎像一个四舍五入误差。
马斯克说：“简化猛禽策动机、把次级流内部化、并为外露部件添加再生冷却所需的工做量，令人。曾经接近已知物理极限。”。
几个月内，马斯克决定能够拿1亿美元冒险开办一家火箭公司。这跨越了他出售PayPal后大约1。8亿美元收入的一半。于是，他正在埃尔塞贡多的一间仓库里开办了SpaceX。他向五小我发出了插手创始团队的邀请。三小我了，包罗坎特雷尔和格里芬。承诺的两小我是汤姆·穆勒和克里斯·汤普森。穆勒成为推进副总裁，也是公司一号员工；汤普森成为二号员工，担任运营和出产。
Tesla是这个星座中的另一块主要拼图，并且它取其他部门的整合以另一种体例深切。Tesla和SpaceX共享创始人、人才池、运营文化，以及越来越堆叠的手艺线图。
马斯克押注，几年之后，放置AI数据核心最具经济吸引力的处所将是太空。AI 的瓶颈是能源，而除中国以外，全球能源供应增加很是迟缓，同时 AI 计较需求却正在指数级增加。
Colossus的扶植值得停下来细看。xAI接管了孟菲斯的一座旧工场，并正在122 天内让10万块GPU起头锻炼。一旦机架起头抵达，只用了19天就让整个集群启动运转。
当他演讲说，保守航天供应商对这个部件报价12万美元时，马斯克笑了，说这个部件的复杂程度还不如一个车库门器。马斯克给戴维斯5000美元预算，让他从零起头制一个。
把这种体例扩展到 AI 扶植所需的数百吉瓦，底子行欠亨。以至连支持太阳能备用的燃气轮机中的导叶和叶片，订单都曾经排到 2030 年。
马斯克曾说，向晚期火星殖平易近者发出的号召，将是“沙克尔顿式”的。这里指的是那则出名的1914年跨南极探险聘请告白。
正在2月8日的一条X帖文中，马斯克颁布发表SpaceX推迟火星时间线，并把近期沉点转向正在月球上成立一座自给自脚的城市。来由是火星发射窗口每26个月打开一次，且需要6个月飞翔时间，而月球每10天都可达到，飞翔时间只要两天。
地球上的大大都行业，都有一个期待被成立的月球版本，而SpaceX不成能独自建制所有行业。那些建制“月球版美铝”“月球版卡特彼勒”和“月球版结合承平洋铁”的人，将成为21世纪的巨头。
2021年，马斯克估量猎鹰9号正在最佳环境下的边际发射成本，不含固定成天职摊，是把15吨送入轨道约1500万美元。他说这“大约是其他选择成本的二分之一到三分之一”。今天，SpaceX每两到三天就用复用帮推器发射一枚火箭，而合作敌手一年只发射少数几枚定制火箭。
然后是你能够正在那里制制什么。可以或许供给硅和铝、用于制制太阳能电池和卫星的月壤，也是整个工业的原料。2030年代和2040年代的太空，可能会呈现如许的场景：自从采矿车日夜不断地处置月壤，炼厂出产铝和硅，工场拆卸卫星、太阳能板以及运转它们所需的芯片。
多年后他正在采访中回忆说：“我持续三年住正在弗里蒙奸细厂和内华达工场。我睡正在办公桌下面的地板上，如许换班时，整个团队都能看到我。这很主要，由于若是团队认为他们的带领正正在某个处所玩得很高兴，正在热带岛屿上喝迈泰酒，那会很冲击士气。由于团队能正在换班时看到我睡正在地板上，他们晓得我正在那里。这发生了庞大差别，他们全力以赴。”。
这两项买卖合计每年约260亿美元收入，仅来自两个客户，并且这项营业正在 SpaceX本年早些时候接收xAI之前并不存正在。芯片、电力和地盘都稀缺，而 SpaceX 正正在成为少数具有脚够AI根本设备的公司之一，既能向外出租计较能力，也能逃求本人扶植领先前沿模子的大志。
他向他们展现了一张电子表格，列出了火箭所需的原材料，铝、钛、铜、碳纤维，以及每种材料的成本。材料成本只占报价的2%。正如马斯克后来所说：“明显，你只需要想出伶俐的方式，把这些材料组合成火箭的外形。”。
马斯克估计，五年内，SpaceX每年发射到轨道上的AI计较能力，将跨越地球上累计摆设的全数AI计较能力。这就是为什么SpaceX正在2月取xAI归并。火箭和智能正正在变成统一个问题。
第四，是一种可以或许以低成本、高频次和高靠得住性把质量送出地球的方式，由于上述所有工作仅靠地球本身都无律例模化。
这取决于你若何解读。它要么是一家庄重公司已经放到页面上最的话，要么是最诚笃的话。我们认为是后者。
第一，质疑每一项需求。每一项需求都该当附带提出该需求的人的名字。你永久不应当接管“这是某个部分提出的需求”这种说法，好比法令部分或门。你必需晓得提出需求的实正在小我是谁，而且无论这小我多伶俐，都要质疑它。伶俐人提出的需求最，由于人们更不肯质疑它们。然后，让需求变得不那么笨笨。
马斯克运营气概奇特之处，正在于他取工做的关系。听说他每周城市呈现正在本人的每家公司，找出最大的问题，并把它处理掉。他每周如许做，持续52周，于是每家公司理论上就处理了那一年最大的52个问题。
第一，可以或许获取恒星能量输出中成心义的一部门，也就是比今天人类文明所能出产的能源超出跨越多个数量级的能源。
SpaceX看起来像一家公司，但更有用的理解体例是：它是一组公司星座的核心节点。这些公司由统一小我运营，朝着统一个持久扶植，并且相互之间几乎不成能分隔。
猎鹰9号是为其他所有工作争取时间的从力。它是地球上独一实现大规模复用的轨道级帮推器，单枚帮推器正在退役前常常能施行20多次使命。2025年，SpaceX发射了地球送入轨道总质量的83%。虽然其他国度和公司具有半个世纪的先发劣势，但SpaceX现在送入轨道的无效载荷数量曾经跨越了世界其他所无力量的总和。
星舰是让上逛所有工作成为可能的飞翔器。本年首飞的星舰V3，是人类建制过的最大、最强火箭，高度跨越40层楼，推力是昔时把宇航员送往月球的土星五号的两倍多。
马斯克注释说：“你仍然会有一些激光链，但你不需要星链卫星上所有那些超等复杂的天线。正在两者之间，AI卫星是更容易设想的阿谁……AI 卫星并不需要什么魔法。良多手艺我们曾经为星链V3卫星做出来了。比拟我们曾经做过的工作，我们不认为这是一个超等坚苦的问题。”。
他设想正在月球上扶植工场，制制 AI 卫星，再用质量驱动器一颗接一颗地把它们发射到太空。质量驱动器也是马斯克从科幻中借来的概念。它是一种电磁发射系统，操纵月球只要地球六分之一的沉力和没有大气的，以工业规模将太阳能卫星抛射到深空。
2019年，a16z对SpaceX做尽职查询拜访时，有几小我告诉他们，这项营业的经济模子永久无法成立。用户终端所需的天线和役机和海军舰，从未为消费者进行过大规模量产。SpaceX最后的终端制形成本约为3000美元，却以499美元出售。但他们最终找到了降低制形成本的方式，并证明思疑者错了。
SpaceX设想的月球Alpha质量驱动器衬着图，用于把月球制制的AI卫星，也就是数据核心，发射进入轨道。
这就是整套系统，从上到下。几代人之后，“文化”文明糊口正在最顶层。猎鹰9号和星链则位于最底层，今天担任领取账单。每一层都让下一层成为可能。
“招募男性，踏上路程。薪水菲薄单薄，严寒刺骨，持久完全，不竭，可否平安前往存疑。成功者将获得荣誉和承认。”。
到2030年，人工智能的瓶颈很可能不是芯片，而是电力。显而易见的反映是正在德克萨斯或内华达扶植更多太阳能，但这比人们认识到的更快。
先从若何把工具从月球上运出来说起。正如前文所述，月球只要地球六分之一的沉力，并且没有大气，这使得质量驱动器，而不是火箭，成为把货色从月面运出的天然体例。这完全改变了运输经济学。
2月取xAI 的归并，是SpaceX正正在成为什么的典型表现。若是计较最终会进入轨道，而这恰是马斯克的赌注，那么SpaceX具有最可托的径，可以或许以AI 所需的规模摆设它。把质量送入轨道和大规模出产智能，可能是将来几十年最具定义性的两种能力，而它们现正在正在统一个屋檐下彼此强化。
若是你眯着眼看组织架构，SpaceX是一家发射办事商，具有一个互联网子公司，以及一家比来收购的AI尝试室。
这一切能否会见效，确实未知；此中很多部门可能不会成功。但这种测验考试本身没有汗青先例，也可能成为一个分歧类型世纪的集结地。
这些预测正在时间节点上常常激进，但正在标的目的上几乎从未错误。而最后的标的目的，早正在2002年就写进了公司的之中：让人类成为多星球。因而，董事会把他的薪酬取这一本身绑定正在了一路。
如斯规模的工业需要永世生齿，这又需要一座城市。而这座城市完全能够由轨道计较财产供给资金，同时做为火星的彩排。
伊恩·M·班克斯花了25 年时间，书写了一个名为“文化”的文明。按照大大都合理尺度权衡，它是人类想象过的最夸姣的乌托邦社会。人类取“”配合糊口。“”是超等智能AI，担任运转如小世界般复杂的轨道栖居地。人类取AI 之间的关系既不是，也不是合作，而是伙伴关系。没有人必需工做。没有人挨饿。“”承担着运转太空城市所需的惊人计较负荷。人类则担任类，而事明，这本身就是一项全职工做。
第四次飞翔成功了。同年12月，就正在 SpaceX几周后就会耗尽资金之前，NASA授予它一份价值16亿美元的货运合同。当NASA打德律风通知马斯克时，他由于如释沉负而情感冲动，脱口而出：“我爱你们。”！
从这种快速失败和快速纠错的履历中构成的模式，后来成为每个项目标文化。恰是同样的模式，让SpaceX今天能够正在每次星舰飞翔之间快速迭代，而保守航天项目从一次飞翔非常走到从头设想飞翔器，往往需要数年。
SpaceX采办的每一个零件，都伴跟着一项痴人指数计较。公司晚期最具传奇色彩的故事之一，涉及史蒂夫·戴维斯。他刚从斯坦福结业就插手SpaceX，是第14名员工，担任为猎鹰1号火箭级采购一个用于转向的施行器。
6月，他飞到雷德蒙德，解雇了高级带领团队。然后，他从火箭团队调来年轻的明星工程师，给他们一年时间发射第一批运营卫星。这是一种的公司办理体例。从其时关于解雇的报道来看，这个部分似乎正正在解体。但11个月后，2019年5月，第一批卫星成功发射。马斯克断根了瓶颈，然后继续处理下一个问题。
第四，加速轮回时间。每个流程都能够加快。但只要正在完成前三步之后才能如许做。马斯克说，正在Tesla工场里，他曾错误地花了良多时间去加快一些后来才认识到本该删除的流程。
SpaceX则零丁为一个规模大得多的设备供给初期扶植资金，该设备成熟后设想产能约为每月100万片晶圆，由于没有任何现有晶圆厂可以或许以马斯克设想的速度扩张。而他的设想以吉瓦为单元权衡。
马斯克一起头并不是想开办一家火箭公司。2001 年，30岁的马斯克正在PayPal 之后，正正在思虑本人接下来想做什么。他一曲对太空感乐趣。当他去寻找 NASA将人类奉上火星的打算时，却惊讶地发觉底子没有如许的打算。
一位从另一家航天公司插手SpaceX 的工程师，将这种履历描述为“被扔进了一个令人的能力区。四周每小我都绝对胜任。”。
于是他设想了一个方案：向火星发送一个小型温室，并把画面传回地球。他的设法是，一个正在死寂红色星球上萌生的绿色嫩芽，也许能从头点燃对太空的乐趣，以及上赞帮实正火星打算的志愿。他只是需要一枚火箭把它送过去。
马斯克正在2025年5月星舰火星演示中频频提到的打算是，晚期无人星舰将照顾Optimus机械人，用于寻找资本，并起头为人类抵达扶植根本设备。公司正正在弗里蒙特扶植一条年产100万台的出产线，并正在Giga Texas扶植一条年产 1000万台的出产线。
签订这份薪酬方案的董事会，过去二十年一曲正在马斯克对SpaceX做出一个又一个听起来不成能的预测，而这些预测后来都变成了现实。他说 SpaceX会把人类送入轨道，而此前从未有私营公司做到过；现在，SpaceX 曾经常态化运送NASA宇航员。他说SpaceX会让轨道级火箭着陆并反复利用，而整个航天行业持久把火箭帮推器视为一次性耗损品；现在SpaceX曾经完成了数百次收受接管复用。他说卫星互联网营业能够价值数百亿美元，而其时卫星互联网行业几乎是一片破产墓地；现在星链的收入曾经正在短短几年内从零增加到114亿美元。
星链是为其他一切供给资金的现金飞轮。按照SpaceX 的IPO文件，毗连营业板块（互联网卫星）几乎全数来自星链，2025 年收入达到114亿美元，同比增加约50%，调整后EBITDA利润率跨越 60%。
改变他见地的是亲眼看到SpaceX工做。“他们一个月内做出的工具，NASA可能要花一年。我们简曲惊呆了。”。
大大都对SpaceX的阐发，都是从现正在向前推：火箭、卫星、合同、收入。但若是想看清正正在发生的工作，更有用的体例是从起点出发，然后倒推回来。
SpaceX 衬着图：Optimus 机械人正在火星上工做，沉现 1932 年拍摄于曼哈顿洛克菲勒核心扶植期间的标记性照片《摩天楼上的午餐》。
按照SpaceX本人的计较，要正在几十年内把100 万人和数百万吨货色送到火星，需要数千次星舰飞翔，而且正在每一个转移窗口期间每天发射跨越10次。所谓转移窗口由地球和火星的轨道力学决定，每26个月才打开一次，并且每次只要短短几周。 |
